12月16日上午 ，中国车联网产业技术创新战术联盟(以下简称“联盟”)成立大会暨车联网顶峰论坛在北京进行 。本次大会暨论坛由北京邮电大学、乐玩主办 ，由科技部、工信部、教育部、北京市当局领导 ，中关村科技园区治理委员会支持 。
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本次大会暨论坛的成功进行标志取中国车联网产业技术创新战术联盟的正式成立 。乐玩汽车股份有限公司董事长兼总经理丁宏祥先生主持了这次会议 。这次会议上 ，北京邮电大学副校长杨放春教授当选为中国车联网产业技术创新战术联盟理事长 ，乐玩汽车副总经理方竹先生当选为联盟秘书长 。大会进行了联盟揭牌典礼 ，随后杨放春理事长介绍了联盟的提议布景及愿景 ，并颁布了《中国车联网产业技术白皮书》 。
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中国车联网产业技术创新战术联盟将植根于中国车联网产业发展国情 ，在钻延注跟踪国际最前沿的先进车联网技术的基础上 ，通过技术蹊径、贸易模式、服务尺度的创新 ，提升中国车联网综合利用品质 ，推进中国车联网的健康、良性发展 。
联盟的成立遵循工信部关于推动工业化和信息化深度融合的领导方针 ，积极推动车联网关键尺度钻研与造订、产业链条成立与美满、沉大利用示范与推广等方面获得沉要进展 ，力争实现车联网技术和智能交通的规 ； 。该联盟遵循科技部等六部门《关于推动产业技术创新战术联盟构建的领导定见》等文件心灵 ，积极索求在车联网产业领域成立产学研合作的信誉机造、责任机造和利益机造 ，索求承担在车联网领域国度沉大技术创新工作的组织模式和运行机造 ，索求整合伙源构建车联网产业技术创新平台 ，阐扬联牛耳题骨干企业在车联网产业技术创新的引领和带作为用 ，为我国车联网产业发展索求出一条协同创新之路 。
联盟将服务于物联网、车联网领域的国度发展战术 ，依附车联网发展领域一流的专业化团队 ，以中国车联网产业技术创新战术联盟为主阵地 ，以技术创新、业务创新、服务创新和产业化项目为载体 ，全力推动我国现代服务业的结构转型 ，大力推动我国汽车信息化领域的协同创新 ，实现联盟成员之间的资源共享、成就共享、优势互补、风险共担 ，并以多样化、多档次的合作大局明确各自的责、权、利 。该联盟内设秘书长办公室、技术创新工作组、利用示范推广工作组、尺度化协调推动工作组等处事机构 ，在联盟秘书长的辅导下发展工作 。
作为联盟牵头提议单元 ，北京邮电大学积极阐扬在车联网领域的技术研发能力和技术创新优势 ，积极推动联盟成立 ，与中国进口汽车业务有限公司结合成立“车联网尝试室” ，在“车联网”技术研发和实际领域进行了有益的尝试 ，对“车联网”关键技术、尺度规范、产业化发展蹊径和贸易化运作模式等有关技术的改革与利用 ，起到沉要推作为用 。
在联盟成立过程中 ，中关村管委会春联盟的成立起到了极为沉要的推动作用 。在《北京信息化基础设施提升打算(2009—2012年)》及《北京信息化基础设施提升打算工作分工》、《北京市“十二五”时期城市信息化及沉大信息基础设施建设规划》等沉要文件中 ，均对北京市信息化建设发展作出明确铺排 ，对北京市建设智慧城视注智能交通等工作予以高度器沉 。北京市已将新一代智能交通系统的建设提上日程 ，中关村管委会积极推动车联网产业有关各方共同致力 ，力争在北京智能交通治理方面走出一条创新发展的新路 ，从而为全国的智能交通治理提供一个拥有前瞻性、先进性和示范意思的成功案例 。
在本次会议上 ，联盟成员乐玩集团、中国联通、沃尔沃集团信息技术公司(Wirelesscar)、太平洋财富保险公司等代表别离讲话 ，表白了中国车联网产业技术创新战术联盟成员积极参加我国车联网产业建设的周到和对我国车联网联盟发展远景的美好进展 。李德毅院士、王笑京钻研员、福田北斗汽车物联网公司周洪波总经理别离做了题为《从智能驾驶看云推算与智能交通》、《智能交通系统前沿动态及有关尺度化活动》和《携手合作 ，打造汽车物联网产业繁华》的专题演讲 。
52家联盟成员单元及10余家车联网有关企业、高校和科研机构参与了本次大会暨论坛 。
车联网 ，是利用先进传感技术、网络技术、推算技术、节造技术、智能技术 ，对路路和交通进行全面感知 ，实现多个系统间大领域、大容量数据的交互 ，对每一辆汽车进行交通全程节造 ，对每一条路路进行交通全时空节造 ，以提供交通效能和交通安全为主的网络与利用 ；谝贫チ际醯某盗俏锪罹弑覆登绷Φ睦弥 。当前 ，汽车信息化已成为我国物联网产业“十二五规划”的沉要融合推广和示范利用领域 。而车联网在我国的鼓起 ，则切合我国现代服务业的发展潮水 。车联网技术的宽泛使用将有效提高汽车的使用效能 ，“智能交通”环境的构建将有助于化解持续增长的汽车需要与日益严格的资源、环境局势之间的矛盾 ，而车联网技术及其有关产业的迅猛发展则将推动我国汽车产业和社会经济进入智能发展的新时期 。
